ในระยะต้นก็มีแบบจำนวนนักเดินทาง phuket airport to khao lak  แต่เพราะว่าสวนที่ดูแลมีการเปลี่ยนแปลงหัวหน้าตลอดทำให้ความต่อเนื่องของแนวทางขาดระยะไป กลายเป็นว่าหุ้นส่วนใดก็สามารถเข้าได้

จะคิดว่าบางจุดซึ่งเป็นเขตต้นปะการัง คือพื้นที่หยุดยั้งเรือเข้าก็มีเรือพาเที่ยวบางหุ้นส่วนที่ขาดความเข้าใจ ขับเรือลุยเข้าไป ซึ่งที่จริงจะจำต้องมีการกำหนดส่วนแบ่งพร้อมทั้งกองกลางที่เข้าจะจำเป็นต้องมีข้อบังคับให้ดำเนินงาน อาทิ เครื่องจักรจำเป็นจะต้องเป็นเพื่อนกับสิ่งแวดล้อม ไกด์จะควรมีใบสุทธิ จำต้องให้รู้เจาะจงผู้เดินทางก่อนลงเรือ รวมทั้งการดูแลในเรื่องความปลอดภัยพร้อมทั้งภาวะแวดล้อมด้วย สะท้อนถึงภาพกิจการค้าทางแม่น้ำ

ส่วนกิจการทางบก หุ้นส่วนนำเที่ยวพังงา บอกว่า โจทย์ใหญ่ในตัวเมือง เป็นเรื่องไกด์เถื่อน ที่เข้าประกอบกิจการ เป็นพิเศษไกด์เถื่อนฝรั่ง ซึ่งถ้าหากจะเป็นเรื่องเถื่อน แต่ไม่มีใครตรวจจับพร้อมทั้งสนใจเรื่องนี้

ซึ่งกลุ่มกลุ่มนี้เนื่องจากว่าจะเข้าแบบไม่ดี มิขึ้นทะเบียน ไร้ใบสุทธิ ไม่เสียภาษีอากร ไม่มีค่าใช้สอยในการรับประกันนานา ทำเอาต้นทุนถูกกว่า ส่วนนี้ก็เกิดข้อสงสัยในการค้าขายราคาการท่องเที่ยวที่มีมูลค่าถูกกว่าเพื่อให้ตัดราคา

เสียงสะท้อนกลับจากธุรกิจการท่องเที่ยว บอกได้เลยว่าภายหน้าการตระเวนไทยพุ่งแรงไม่มีตกเป็นแน่ แต่จะไปห่างไกลเพียงใดขึ้นกับการแก้ปัญหากินเวลาที่มีอยู่ phuket airport to khao lak ก็จะคืออีกช่องทางหนึ่งให้คุณในทัวร์